Adakah pas kereta api berbaloi untuk anda?

Pas kereta api hanya berbaloi apabila jumlah tiket tunggal anda lebih mahal daripada harga pas. Untuk lawatan pertama yang kekal di Tokyo, Kyoto dan Osaka, jawapannya selalunya tidak. Untuk laluan dengan beberapa perjalanan jauh dalam masa singkat, jawapannya boleh jadi ya.

Anda boleh mengetahuinya dalam kira-kira sepuluh minit.

Berapakah harga pas seluruh negara sekarang?

JR Pass seluruh negara ialah pas kereta api JR untuk perjalanan tanpa had dalam tempoh tertentu. Mulai 1 Oktober 2026, harga dewasa kereta biasa ialah 53,000 yen untuk 7 hari, 84,000 yen untuk 14 hari dan 105,000 yen untuk 21 hari ¹.

Pada kadar jualan Bank Negara RM 2.603 bagi 100 yen pada 19 Oktober 2026, harga itu kira-kira RM 1,380, RM 2,190 dan RM 2,730 seorang dewasa ^{1 2}. Kanak-kanak berumur 6 hingga 11 tahun membayar harga lebih rendah, iaitu 27,000 yen bagi pas 7 hari ¹.

Bagaimana menguji laluan anda sendiri?

Ikut langkah ini dengan pen atau hamparan. Alat titik pulang modal pas kereta api boleh mengiranya untuk anda.

1. Senaraikan setiap perjalanan kereta api mengikut urutan, bersama tarikh. Masukkan perjalanan dari dan ke lapangan terbang.
2. Letakkan harga setiap perjalanan sebagai tiket tunggal, dengan tempat duduk tempahan jika anda mahukannya.
3. Jumlahkan semuanya dalam yen.
4. Tukar jumlah itu kepada ringgit mengikut kadar Bank Negara pada hari anda menyemak.
5. Bandingkan dengan harga pas bagi bilangan hari perjalanan anda jatuh.

Kira hanya perjalanan dalam tempoh pas. Pas tujuh hari akan terbazir pada lawatan yang hanya ada dua perjalanan pada hari pertama dan satu pada hari kesembilan.

Bagaimana dengan laluan Tokyo, Kyoto dan Osaka?

Inilah pelan yang dipilih kebanyakan pelancong kali pertama, jadi kami jadikannya contoh. Perjalanan terbesar ialah Tokyo ke Kansai. Tiket tempat duduk tempahan Shinkansen Tokaido, kereta api laju antara bandar utama, dari Tokyo ke Osaka kira-kira 14,700 yen, dan tempat duduk tanpa tempahan kira-kira 14,000 yen ³.

Perjalanan pergi balik ialah kira-kira 29,400 yen, lebih kurang RM 765 ^{3 2}. Pas 7 hari berharga 53,000 yen, bersamaan kira-kira 3.6 perjalanan sehala Tokyo ke Osaka ^{1 3}.

Tambah kereta api tempatan antara Kyoto dan Osaka serta perjalanan lapangan terbang, dan anda masih jauh di bawah harga pas. Untuk laluan ini, tiket tunggal dan kad IC, iaitu kad sentuh boleh tambah nilai untuk kereta api, bas dan kedai, selalunya lebih murah.

Bagaimana dengan Nozomi?

Nozomi ialah kereta api terpantas di laluan Tokaido, dan pas seluruh negara tidak meliputinya. Pemegang pas boleh membeli tiket khas 4,960 yen bagi setiap perjalanan antara Tokyo dan Kyoto atau Shin-Osaka, kira-kira RM 129 ^{4 2}.

Jika anda mahu menaiki Nozomi, daya tarikan pas berkurang. Penjelasan Nozomi, Hikari dan Kodama kami menerangkan tiga jenis kereta api itu dengan bahasa mudah.

Bila pas menang?

Pas menang apabila anda menaiki beberapa perjalanan jauh dalam tempohnya. Bayangkan laluan yang merentas Honshu sehala, kemudian berpatah melalui wilayah kedua, semuanya dalam tujuh hari. Jika empat atau lebih perjalanan jauh jatuh dalam tempoh itu, pengiraan boleh berpihak kepada pas.

Anggaplah itu sebagai panduan kasar, bukan janji. Sentiasa jumlahkan perjalanan sebenar dahulu. Panduan kami tentang membandingkan pas kereta api dengan perjalanan sebenar anda menunjukkan contoh tambahan, dan sama ada pas seluruh negara masih berbaloi selepas kenaikan harga membincangkan harga baharu.

Bagaimana dengan pas kawasan? Contoh Hokkaido

Pas kawasan boleh mengalahkan pas seluruh negara dan tiket tunggal, dan JR Hokkaido menerbitkan perbandingannya sendiri. Perjalanan pergi balik biasa dari Sapporo ke Furano berharga 13,520 yen, manakala Sapporo-Furano Area Pass berharga 11,000 yen untuk 4 hari ⁵.

Sapporo-Noboribetsu Area Pass ialah 10,000 yen berbanding 13,380 yen untuk perjalanan pergi balik biasa ke Noboribetsu dan Otaru ⁵. Dalam ringgit, itu kira-kira RM 260 berbanding RM 348 ^{5 2}.

Untuk pelan Hokkaido yang lebih panjang, Hokkaido Rail Pass ialah 28,000 yen untuk 7 hari ⁶. Sapporo ke Hakodate sahaja ialah 9,770 yen sehala dengan tempat duduk tempahan ⁷. Perjalanan pergi balik ke Hakodate dan Furano bersama berjumlah 33,060 yen, jadi pas 7 hari lebih murah sebanyak 5,060 yen, kira-kira RM 132 ^{5 6 7 2}.

Semua tempat duduk ekspres terhad JR Hokkaido ialah tempat duduk tempahan, jadi anda tetap mengambil tiket tempat duduk sebelum menaiki kereta api ⁸. Baca panduan pas wilayah berbanding pas seluruh negara dan perbandingan pas kereta api Hokkaido berbanding kereta sewa untuk langkah seterusnya.

Apa yang terlepas pandang oleh pelancong Malaysia?

Tiga perkara ini mengelirukan ramai pelancong:

1. Semak cara pas anda mengira hari sebelum memilih tarikh mula.
2. Perjalanan lapangan terbang dan tempatan di landasan swasta mungkin tidak dilindungi.
3. Tempat duduk tempahan penting pada hari sibuk, dan pas tidak menentukan tempat duduk yang anda dapat.

Jika semua ini terasa seperti kerja rumah, hantarkan perjalanan anda kepada kami. Kami ubahnya menjadi perbandingan satu halaman dalam yen dan ringgit, dan angka itu kekal milik anda sama ada anda menempah melalui kami atau tidak.